Zaślepki kolektora ssącego z uszczelnieniami Viton o podwyższonej odporności na temperaturę oraz działanie olejów silnikowych dla silników 1.9 JTDM CDTI TTiD

Średnica zaślepek: 18,5 mm

Skład zestawu:

• 5 szt. zaślepek kolektora z O-Ringami;
• klej do połączenia zaślepek z kolektorem;
• ilustrowana instrukcja montażu - do pobrania.

UWAGA:

Zestaw pasuje do oryginalnych kolektorów dolotowych Pierburga. Trzeba mieć na uwadze, że istnieją dwa rozwiązania klap wirowych o różnych średnicach. Dlatego trzeba każdorazowo przed zakupem sprawdzić średnicę otworów.

W zestawie jest klej anaerobowy do mocowania części walcowatych (cylindrycznych) o bardzo dużej sile łączenia. Wiąże pod wpływem kontaktu z metalowymi powierzchniami, przy braku dostępu powietrza. Czas wiązania 24 godziny. Nadmiar kleju, który wyciekł należy wytrzeć, klej w obecności powietrza nie twardnieje.

Dzięki zastosowaniu odpowiedniego pasowania otrzymujemy bardzo mocne połączenie, stosowane bardzo często w przemyśle motoryzacyjnym. Oringi zastosowane w zestawie wykonane są z odpornego na niskie i wysokie temperatury materiału:

• wytrzymałość temperaturowa od -50°C do +225°C, co znacznie przekracza wytrzymałość standardowych O-Ringów (od -30°C do +100°C);
• zwiększona wytrzymałość na ciśnienie oleju i powietrza;
• zwiększona wytrzymałość na niszczące działanie oleju;
• są niepalne, odporne na ozon i promienie ultrafioletowe.

Zastosowanie:

Alfa Romeo 1.9 JTD Multijet 16V:

• 147 (937), 120/126/136/140/150/170 KM;
• 156 (932), 126/136/140/150 KM;
• 159 (939), 136/150 KM;GT (937), 150/170 KM.

Fiat 1.9 JTD Multijet 16V:

• Bravo II (198), 150 KM;
• Croma (194), 136/150 KM;
• Stilo (192), 126/136/140/150 KM.

Opel 1.9 CDTI 16V (Z19DTJ, Z19DTH):

• Astra H, 120/150 KM;
• Signum, 150 KM;
• Vectra C, 150 KM;
• Zafira B, 150 KM.

Saab 1.9 TiD (Z19DTH):

• 9-3 (YS3F), 120/150 KM;
• 9-5 (YS3E), 150 KM.

Do zastosowania poza drogami publicznymi oraz w sporcie motorowym.